Golden Horizon عبارة عن سفينة شراعية ذات خمسة{0}}ساريات للقرن الحادي والعشرين، وهيكلها المصنوع من الفولاذ-يجعلها قادرة على الإبحار على طول الطريق من القطب الشمالي إلى القارة القطبية الجنوبية.
يقع حوض بناء السفن برودوسبليت على الجانب الشمالي من شبه جزيرة سبليت في كرواتيا، ويقوم بتصنيع وإطلاق السفن منذ ما يقرب من 100 عام. كبير بما يكفي ليبدو وكأنه جزيرة البحر الأدرياتيكي في حد ذاته، وقد أنتج حوض بناء السفن أكثر من 400 سفينة شحن وسفينة عسكرية ومدنية في ذلك الوقت.
وحتى مع هذا التاريخ الحافل، فإن أحد أحدث مشاريع حوض بناء السفن يبرز باعتباره إنجازًا فريدًا. Golden Horizon عبارة عن سفينة -مبنية من الفولاذ، ومكونة من خمسة-سارية، ويبلغ طولها 162 مترًا، وهي أكبر سفينة شراعية في العالم.
تم تصميم Golden Horizon بواسطة المهندس البحري البولندي Zygmunt Choreń، وهو يعتمد على سفينة الشحن الشهيرة France II، التي تم بناؤها في عام 1911. تم إلهام Choreń خلال رحلة إلى متحف باريس لإنشاء سفينة سياحية حديثة ذات طراز عالمي قديم-.
الإبحار إلى المستقبل
تتطلب هذه السفينة الفاخرة التي تبلغ تكلفتها 100 مليون يورو طاقمًا مكونًا من 150 فردًا لخدمة سعتها البالغة 300 راكب. تتوزع كابينة السفينة البالغ عددها 224 على ستة طوابق، حيث يستطيع المصطافون الاستمتاع بجميع عناصر رحلة بحرية من الدرجة الأولى- - ثلاثة حمامات سباحة ومطاعم وبارات متعددة، بالإضافة إلى مكتبة ومنتجع صحي كامل.
"تم بناء هذه السفينة من الفولاذ الأوكراني. وبفضل خصائص الفولاذ، يمكن للسفينة السفر إلى القطب الشمالي."
مدير المشروع رادوفان ناسينوفيتش.
ليست هناك حاجة للطاقم الكبير فقط لتوفير الضيافة. مع أشرعة السفينة الـ 39 التي تغطي مساحة 6400 متر مربع، يعمل على سطح السفينة بحارة مدربون تدريباً عالياً يسمحون لـ Golden Horizon بالوصول إلى سرعة 20 عقدة في الساعة مع رياح معتدلة.
قادرة على البقاء في البحر لمدة شهرين إلى ثلاثة أشهر دون التزود بالوقود، وقد تم تجهيز السفينة بدقة لمواجهة العواصف أو الحرائق أو حتى الأعطال الخطيرة في المعدات. تحتوي جميع أنظمتها الرئيسية على نسخة كاملة، بما في ذلك غرفتي محركات يمكن أن توفر سرعة 16 عقدة في الساعة، بالإضافة إلى نظامين كاملين لإمدادات المياه والكهرباء. يتميز اثنان من محركاتها الكهربائية أيضًا باحتياطي ديزل-، مما يضمن إمكانية عودة السفينة بأمان إلى الميناء، مهما كان الوضع.
الصلب في الأفق
يوجد في قلب هذه السفينة الفريدة بدنها الفولاذي عالي القوة-، مما يعني أنها تستطيع الإبحار بأمان من البحار القطبية المثقلة بالجليد-إلى السواحل الاستوائية والمحيطات العاصفة عبر العالم. يقول مدير المشروع رادوفان ناسينوفيتش: "تم بناء هذه السفينة من الفولاذ الأوكراني. وبفضل خصائص الفولاذ، يمكن للسفينة السفر إلى القطب الشمالي".
تم تصنيع Golden Horizon من الفولاذ بنسبة 90٪ في برودوسبليت من 4500 طن من ألواح وصفائح الفولاذ، مع توفير معظمها من قبل شركة تصنيع الصلب الأوكرانية Metinvest. يمكن بناء ما يصل إلى ثلاث سفن في وقت واحد في حوض بناء السفن، حيث يكون الهيكل هو الجزء الأكثر كثافة من الفولاذ-في العملية ويستغرق التجميع الكامل ستة أشهر.
تغطي أشرعة Golden Horizon البالغ عددها 39 أشرعة مساحة 6,400 كيلومتر مربع.
ويمكن للسفينة أن تبقى في البحر لمدة شهرين إلى ثلاثة أشهر بدونها
لضمان أعلى مستويات الجودة في التشطيب والتجميع، يتم صقل الألواح الفولاذية بالرمل لتنظيفها قبل طلاءها بطلاء مضاد للتآكل-. يتم بعد ذلك قطع الصفائح المطلية باستخدام قطع البلازما تحت الماء. يتم التحكم في هذا الإجراء بواسطة الكمبيوتر-، مما يسمح بالتقطيع الدقيق بشكل لا يصدق بحيث تتناسب الأوراق النهائية معًا بسلاسة.
بمجرد إعداد الصفائح والصفائح الفولاذية، يتم تنفيذ تجميع الوعاء على الممر. عند اكتمال الهيكل الرئيسي وتزويده بطبقة أخرى من الطلاء-المضاد للتآكل، يتم إطلاق السفينة لاختبار صلاحية الهيكل للإبحار. ثم يتم إرجاع السفينة إلى الرصيف حتى يمكن الانتهاء من بقية أعمال التجميع.
مع تزايد الاهتمام بالاستدامة في قطاع السياحة، يمكن أن تصبح السفن الفريدة والمبتكرة مثل Golden Horizon أكثر شيوعًا في البحار الساحلية. قادرة على توفير أعلى مستوى من الرفاهية للركاب بالإضافة إلى الأمان والموثوقية التي لا يمكن أن توفرها سوى الهندسة المصنوعة من الفولاذ-، يمكن لهذه السفينة أن تساعد في قضاء العطلات البحرية في الإبحار نحو المستقبل.
الصور: شترستوك، ميتينفيست
