يتم إنشاء نموذج أولي لسفينة سياحية فاخرة-صديقة للبيئة-يجمع بين المواد المتينة-التي تم اختبارها عبر الزمن مع-تكنولوجيا الطاقة المتجددة المتطورة.
سواء كان المصطافون يفضلون الاسترخاء بجانب حمام السباحة أو استكشاف الجزر الاستوائية، فإن الرحلات البحرية الفاخرة في المحيط تزداد شعبية. على مدى العقد الماضي، زاد الطلب على سياحة الرحلات البحرية بنسبة 68٪. في عام 2016 وحده، نقل ما يقدر بنحو 220+ من السفن السياحية الفاخرة 24 مليون مسافر حول العالم.
ولكن على الرغم من شعبيتها، تواجه صناعة الرحلات البحرية تحديات بيئية كبيرة. لاستيعاب ملايين الركاب، يجب أن تكون السفن السياحية الحديثة ضخمة-وبعضها أكبر من حاملات الطائرات-وتحرق عدة أطنان من وقود الديزل في الساعة. تستهلك سفينة الرحلات البحرية النموذجية-متوسط 225 طنًا من الوقود يوميًا، مما يؤدي إلى إطلاق كميات هائلة من انبعاثات الكربون.
>"يمكن لسفينة واحدة كبيرة أن تنتج ثاني أكسيد الكربون ما يعادل 83678 سيارة وثاني أكسيد الكبريت ما يعادل 376 مليون سيارة."
تسبب هذه الانبعاثات أضرارًا بيئية خطيرة: ثاني أكسيد الكربون هو أحد الغازات الدفيئة الأساسية، بينما يساهم ثاني أكسيد الكبريت في هطول الأمطار الحمضية، التي تعمل على زيادة حموضة المسطحات المائية وتعطيل النظم البيئية البحرية. ولحسن الحظ، فإن الوعي المتزايد هو الذي يقود العمل.
إجابة قارب السلام: مشروع السفينة البيئية
منظمة Peace Boat، وهي منظمة غير ربحية-مقرها اليابان-مخصصة لتعليم الاستدامة، تدير رحلات تعليمية تتراوح مدتها من 80 إلى 100 يوم لرفع مستوى الوعي البيئي أثناء السفر حول العالم. ومع ذلك، أدركت المنظمة وجود تناقض: فالسفن التي تنقل رسالتها كانت جزءًا من المشكلة.
>يوضح يوشيوكا تاتسويا، مؤسس ومدير منظمة Peace Boat: "لسوء الحظ، فإن السفن التي نستخدمها هي سفن تقليدية، وهي ليست الأكثر صداقة للبيئة". "أعتقد أنه من مسؤوليتنا أن نفعل شيئًا حيال ذلك. السفينة البيئية هي إجابتنا."
باعتباره مبادرة "قارب السلام"، يهدف مشروع Ecoship إلى إنشاء سفينة سياحية فاخرة -صديقة للبيئة حقًا. وبعد ثلاث سنوات من البحث والتطوير على يد فريق عالمي من المهندسين والمصممين، تم الانتهاء من تصميم السفينة. مستوحى من الشكل الهيدروديناميكي للحيتان، يقلل الهيكل من السحب واستهلاك الوقود. تشمل الابتكارات الإضافية ما يلي:
- 10 أشرعة قابلة للسحب للدفع بمساعدة الرياح-.
- 10 توربينات رياح قابلة للسحب لتوليد الطاقة على متن الطائرة
- 12000 متر مربع من الألواح الشمسية لتكملة احتياجات الطاقة
تقلل هذه الميزات بشكل كبير من الوقود المطلوب لدفع السفينة.
لماذا يظل الفولاذ هو المادة المفضلة لبناء السفن المستدام
>"حوالي 95% من الوزن الهيكلي سيكون مصنوعًا من الفولاذ. ونظرًا لتكلفته المنخفضة ونسبة قوته -إلى-الوزن العالية، فإن الفولاذ هو المادة الأكثر ملاءمة لبناء السفن."
لا يقتصر إنشاء سفينة مستدامة على تقليل طاقة الدفع فحسب، بل إن إدارة نفايات الكهرباء-مهم أيضًا. يضمن نظام المياه ذو الحلقة المغلقة- تنقية مياه الصرف الصحي وإعادة استخدامها، خاصة لري الحدائق الموجودة على متن السفينة، بينما يتم تحويل النفايات العضوية إلى سماد لنفس الغرض. ونتيجة لذلك، تهدف السفينة البيئية إلى عدم تصريف مياه الصرف الصحي وعدم إلقاء أي مياه في المحيطات.
لكن الاستدامة تتطلب أيضًا المتانة. البيئة البحرية شديدة التآكل: يمكن للمياه المالحة وثاني أكسيد الكبريت في الغلاف الجوي أن تؤدي إلى تحلل معظم المعادن بسرعة. ولضمان أن تتحمل السفينة عقودًا من الخدمة دون أي تنازلات هيكلية، اختار المهندسون الفولاذ.
>"جميع الهياكل المقاومة للتآكل-ستكون مصنوعة من الفولاذ"، يوضح أندريس مولينا، مدير مشروع Ecoship. "إن مقاومة الفولاذ للتآكل بالمياه المالحة هي ميزة حاسمة."
عند اكتمالها، من المتوقع أن تحقق Ecoship ما يلي:
- تخفيض بنسبة 20% في استهلاك الطاقة الإجمالي
- تخفيض بنسبة 50% في الطلب على الطاقة الكهربائية
- تخفيض بنسبة 40% في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون
تخطط منظمة Peace Boat حاليًا لبناء سفينة صديقة للبيئة واحدة، مع استهداف الرحلة الأولى في عام 2020. وفي حالة نجاحها، تهدف المنظمة إلى بناء أربع سفن إضافية بحلول عام 2030. ويمكن أن تُحدث السفينة البيئية تغييرًا في كيفية بناء السفن البحرية-المستقبلية-مما يقلل من استهلاك الوقود مع تقليل التأثير البيئي للسفر والترفيه.
مواد متقدمة لبناء السفن المستدامة: منظور XuRui المعدني
وراء كل اختراق في مجال التكنولوجيا البحرية الخضراء يكمن أساس من المواد{0}عالية الأداء. بدءًا من الفولاذ المقاوم للصدأ -المقاوم للتآكل والذي يشكل هيكل السفينة إلى السبائك القائمة على النيكل-المستخدمة في أجهزة تنقية العوادم، وأنظمة تحلية المياه، ومكونات الطاقة المتجددة، تعد المعالجة المتقدمة للمعادن أمرًا ضروريًا لجعل الشحن المستدام حقيقة واقعة.
في Jiangsu XuRui Metal Group، نقدم الحلول المعدنية الدقيقة التي تمكن الجيل التالي من بناء السفن{{0}):
| طلب | Xurui للحلول المعدنية |
| الهيكل والمكونات الهيكلية | ألواح وصفائح وملفات من الفولاذ المقاوم للصدأ -من الدرجة البحرية مع شهادة ASTM/EN؛ قطع دقيق بالليزر/البلازما للأشكال الهندسية المعقدة |
| أنظمة التحكم في العادم والانبعاثات | سبائك قائمة على النيكل- لمقاومة التآكل في البيئات ذات درجات الحرارة المرتفعة-والكبريت- |
| أنظمة الطاقة المتجددة على متن الطائرة | شرائح ورقائق من الفولاذ المقاوم للصدأ لتأطير الألواح الشمسية؛ مثبتات وأقواس مقاومة للتآكل-لتوربينات الرياح |
| العناصر الداخلية والديكورية | التيتانيوم المطلي بمادة PVD-الفولاذ المقاوم للصدأ (الذهبي والأسود والذهبي الوردي) للتشطيبات الفاخرة؛ أسطح مضادة-لبصمات الأصابع للمناطق ذات الحركة المرورية العالية-. |
| دعم تصنيع مخصص | -التقطيع الداخلي، والتقطيع، وتشطيب الحواف لتقديم -فراغات لحام جاهزة- بتفاوتات مشددة |
من خلال مركز المعالجة المتكامل الذي تبلغ مساحته 18000 متر مربع، ومراقبة الجودة الداخلية (معتمدة من ISO 9001)، والخبرة في خدمة العملاء البحريين والبحريين المتطلبين، تتمتع XuRui Metal بموقع يمكنها من دعم أحواض بناء السفن ومصنعي المعدات لبناء سفن المستقبل المستدامة.
>سواء كنت تحدد مواد لسفينة سياحية صديقة للبيئة، أو منصة رياح بحرية، أو عبّارة تعمل بالهيدروجين-، فإن الاختيار الصحيح للمعادن-وشريك المعالجة المناسب-يُحدث فرقًا كبيرًا.
لقد أصبح مستقبل السفر البحري آمنًا وفعالًا ومستدامًا-. وهي مبنية على مواد متقدمة.
